Luminárias Solares Rodoviárias Projetadas para Sua Especificação Viária
Luminárias solares rodoviárias projetadas para a largura da via, altura do poste e lux exigido — não luminárias genéricas de exterior.
Direto de fábrica JXSOL. Configurações para vias arteriais, vias coletoras, vias urbanas, estradas rurais de acesso e vias de empreendimentos privados. Opções all-in-one, split e inteligentes disponíveis.
Luminárias Solares Rodoviárias para Projetos Definidos por Largura de Via, Altura de Poste e Lux Exigido
As luminárias solares rodoviárias são sistemas de iluminação solar focados em vias onde o caderno de encargos do projeto determina a configuração — largura da via, altura do poste, espaçamento entre postes, nível de iluminância exigido, horas de funcionamento noturno e dias de autonomia são os dados que determinam o que realmente precisa encomendar. É um ponto de partida diferente de comprar uma luminária solar de rua genérica para vias residenciais ou secundárias.
Esta página cobre as luminárias solares rodoviárias JXSOL para vias arteriais, vias coletoras, vias urbanas, estradas rurais de acesso, vias de parques industriais e vias de empreendimentos privados. Se o seu projeto tem uma classificação viária, um requisito de lux ou uma disposição de postes especificada no caderno de encargos, está no lugar certo.
Se está a trabalhar a partir de uma especificação de autoestrada com mastros de 12m+ e requisitos de tráfego a alta velocidade, veja as nossas luminárias solares para autoestradas. Se precisa de SKUs de catálogo padrão para vias residenciais ou secundárias, veja as nossas luminárias solares de rua.
Fabricamos iluminação solar desde 2012, e projetos rodoviários representam uma parte significativa do que expedimos — particularmente para o Médio Oriente, Sudeste Asiático e África, onde a iluminação solar rodoviária é frequentemente a alternativa prática à extensão da rede elétrica. A nossa equipa de engenharia interna trata da correspondência de configuração a partir dos dados do projeto, para que não tenha de adivinhar a potência e esperar que a cobertura funcione em campo.
Tipos de Via Abrangidos
- Vias arteriais
- Vias coletoras
- Vias urbanas
- Estradas rurais de acesso
- Vias de zonas industriais
- Vias de condomínios privados
Dados de Especificação Viária que Definem Seu Orçamento
O problema de sourcing mais comum em iluminação solar rodoviária é cotar apenas pela potência. Uma luminária de 100W num poste de 10m cobrindo uma via de 9m de largura tem um desempenho completamente diferente de uma luminária de 100W num poste de 6m cobrindo uma via de 6m de largura — mesma potência, ângulo de abertura diferente, altura de montagem diferente, resultado de cobertura diferente. Antes de enviar um RFQ, os dados abaixo são o que realmente determina a configuração correta.
Checklist de Dados do Projeto
| Dados de Entrada | Por Que É Importante |
|---|---|
| Largura da via (m) | Determina a abertura de feixe e o fluxo luminoso necessários para a cobertura das faixas |
| Número de faixas | Afeta os requisitos de uniformidade e se é necessário layout unilateral ou alternado |
| Altura do poste (m) | Define a altura de montagem que determina o ângulo de feixe e o raio de cobertura |
| Espaçamento entre postes (m) | Combinado com a altura do poste, determina a sobreposição entre luminárias adjacentes |
| Comprimento e ângulo do braço | Afeta o deslocamento horizontal da luminária em relação ao eixo do poste |
| Lado de montagem | Unilateral, alternado, bilateral ou canteiro central — cada um tem lógica de espaçamento diferente |
| Nível de iluminância alvo (lux) | O requisito de iluminância definido pela norma de classificação viária ou pelo caderno de encargos |
| Requisito de uniformidade (Uo) | Rácio mínimo de uniformidade — tipicamente 0,4 para vias coletoras, 0,35 para vias locais |
| Horas de funcionamento por noite (h) | Dimensiona diretamente a capacidade de bateria necessária |
| Dias de autonomia | Número de dias consecutivos nublados em que o sistema deve operar sem recarga |
| Local de instalação / latitude | Determina as horas de pico solar para dimensionamento do painel |
| Quantidade do pedido | Afeta MOQ, prazo de entrega e viabilidade de configurações personalizadas |
Enviar estes dados com o seu RFQ elimina as trocas de mensagens que atrasam as cotações. Executamos a configuração de acordo com a geometria da sua via e confirmamos a especificação da luminária — saída em lúmens, ângulo de abertura, potência do painel, capacidade da bateria — antes de se comprometer com um preço. Menos revisões significa submissão de projeto mais rápida para si.
Para um olhar mais aprofundado sobre planeamento fotométrico e lógica de disposição, veja o nosso recurso sobre projeto e planeamento de iluminação solar de rua.
Por Que Apenas a Potência Não é Suficiente
Uma luminária de 100W num poste de 10m cobrindo uma via de 9m de largura tem um desempenho completamente diferente de uma luminária de 100W num poste de 6m cobrindo uma via de 6m de largura.
- Mesma potência
- Ângulo de feixe diferente
- Altura de montagem diferente
- Resultado de cobertura diferente
Tabela Típica de Especificações de Luminária Solar Rodoviária para Folhas de Aquisição
A tabela abaixo cobre os intervalos típicos de planeamento para luminárias solares rodoviárias JXSOL. São valores padrão da indústria para este tipo de produto — use-os para montar a sua tabela comparativa ou confirmar que a nossa gama de especificações cobre os requisitos do seu projeto. As especificações finais dependem da disposição do seu projeto e são confirmadas na ficha técnica do produto.
| Especificação | Faixa Típica | Notas de Planeamento |
|---|---|---|
| Potência LED | 40W – 200W | Aplicações viárias utilizam tipicamente 60W–150W; potência superior para vias mais largas ou maior espaçamento entre postes |
| Fluxo Luminoso | 5.000 lm – 24.000 lm | Confirmado ao nível da luminária, não do chip; testamos e confirmamos na fase de montagem do módulo |
| Compatibilidade de Altura do Poste | 6m – 12m | Postes rodoviários padrão; 8m–10m é a faixa mais comum para vias arteriais e coletoras |
| Cobertura da Largura da Via | 6m – 16m | Depende da altura do poste, ângulo de feixe e layout; layout unilateral cobre vias mais estreitas |
| Painel Solar | 60W – 300W monocristalino | Dimensionado conforme capacidade da bateria e horas de operação diária; confirmar latitude de instalação |
| Tipo de Bateria | LiFePO4 | Padrão em toda a nossa gama — vida útil de 2.000+ ciclos, estável em ambientes de alta temperatura |
| Capacidade da Bateria | 40Ah – 150Ah | Dimensionado para dias de autonomia × horas de operação; 3 dias de autonomia é o mínimo padrão |
| Dias de Autonomia | 3 – 5 dias | 3 dias para projetos rodoviários padrão; 5 dias para regiões de baixa irradiação ou climas de monção |
| Temperatura de Cor | 4000K – 5000K | Padrão para aplicações rodoviárias; 4000K branco neutro é a especificação mais comum para vias |
| Grau de Proteção IP | IP65 / IP67 | IP65 padrão; IP67 para instalações em áreas sujeitas a inundações ou zonas costeiras |
| Modos do Controlador | Potência total / dimmerização 50% / ativação por movimento / dimmerização programada | Modelos inteligentes incluem monitoramento remoto e perfis de dimmerização programáveis |
| Material da Carcaça | Alumínio fundido sob pressão, com pintura eletrostática | Cores padrão: cinza prata, preto, verde escuro; cores personalizadas a partir de 100 unidades |
| Opções de Fixação | Fixação lateral em braço, fixação no topo | Comprimento e ângulo do braço confirmados conforme altura do poste e largura da via |
| Certificações | CE, RoHS, IP65/IP67, IEC 62124 | Documentação fornecida com o pedido |
As especificações apresentadas são valores típicos de planeamento para este tipo de produto. As especificações reais dependem da disposição do projeto e são confirmadas na ficha técnica do produto. Contacte-nos para dados detalhados de configuração.
Distribuição de Facho e Compatibilidade de Poste que Evitam Retrabalho no Canteiro
Falhas de iluminação rodoviária que aparecem após a instalação — pontos brilhantes sob o poste, zonas escuras entre postes, cobertura desigual entre faixas — são quase sempre um desajuste entre a distribuição do facho da luminária e a geometria do poste. Acertar isto antes de fazer o pedido é mais barato do que corrigir em obra.
Layout Unilateral
Todos os postes num lado da via. Funciona para vias mais estreitas (tipicamente até 8m) onde o facho consegue alcançar a faixa oposta a partir de um lado.
Layout Alternado
Postes alternados em ambos os lados. Melhora a uniformidade em vias de largura média (8m–12m) sem o custo de instalação bilateral.
Layout Bilateral
Postes colocados diretamente em frente uns dos outros. Usado para vias mais largas onde o espaçamento alternado deixaria lacunas no centro.
Layout em Canteiro Central
Postes montados no separador central de vias divididas. Reduz o número de postes mas requer um ângulo de abertura mais amplo para cobrir ambas as faixas de rodagem.
Altura do Poste, Comprimento do Braço e Ângulo de Facho — Onde Ocorrem a Maioria dos Erros de Especificação
A relação entre altura do poste, comprimento do braço e ângulo de abertura é onde a maioria dos erros de especificação acontece. Uma luminária com facho rodoviário Tipo II (projetada para uma altura de montagem de 9m numa via de 9m de largura) produzirá pontos brilhantes e baixa uniformidade se for montada a 6m na mesma via — o facho é projetado para uma altura de montagem específica, e alterar a altura sem alterar o ângulo de abertura compromete a geometria de cobertura.
Confirmamos o ângulo de abertura em relação à altura do poste e largura da via antes da produção, não depois.
Nota de campo: Já tivemos compradores que nos procuraram após receberem luminárias de outro fornecedor que não correspondiam à altura dos seus postes. A solução foi substituir as luminárias ou adicionar braços de extensão para elevar a altura de montagem — ambas as opções custam mais do que acertar a especificação à primeira.
Postes e Luminárias Confirmados em Conjunto
Quando o fornecimento de postes faz parte do âmbito do seu projeto, os nossos postes para iluminação solar de rua são dimensionados para corresponder às nossas luminárias rodoviárias — altura do poste, comprimento do braço e configuração do suporte são confirmados em conjunto. Adquirir postes e luminárias separadamente de fornecedores diferentes e esperar que combinem é uma fonte comum de retrabalho em obra.
Para orientação sobre planeamento de disposição, veja o nosso recurso sobre projeto e planeamento de iluminação solar de rua.
Segmentos de Projeto Onde Luminárias Solares Rodoviárias Movimentam Volume Real
Projetos de iluminação viária seguem padrões de compra previsíveis por segmento. Compreender em qual segmento os seus compradores atuam ajuda a manter em stock as configurações certas e a posicionar o produto corretamente para o seu mercado.
Modernização de Vias Arteriais e Coletoras Municipais
Upgrades de iluminação viária municipal são o segmento de maior volume para luminárias solares de estrada na maioria dos mercados. Uma única renovação de distrito pode envolver 500–2.000 luminárias, e programas municipais faseados repetem-se ao longo de vários anos orçamentais.
Os compradores municipais trabalham a partir de normas de classificação viária — têm um requisito de lux, uma altura de poste e uma especificação de espaçamento antes de lançarem o concurso. O que precisam de um fornecedor é uma luminária que cumpra a especificação, documentação de conformidade para o processo de aquisição (CE, IEC 62124, certificados de ensaio IP) e uma fábrica capaz de entregar qualidade consistente ao longo de várias fases do mesmo projeto.
A Consistência entre Lotes é Fundamental
Se a Fase 1 instala 800 luminárias e a Fase 2 encomenda mais 600 um ano depois, as novas luminárias precisam ser idênticas às que já estão instaladas.
Programas de Vias Rurais e Off-Grid
Estradas de acesso rural, vias de ligação entre aldeias e projetos de infraestrutura off-grid em África, Sudeste Asiático e partes do Médio Oriente representam um segmento de alto volume onde a iluminação solar de estrada é frequentemente a única opção viável. A extensão da rede elétrica a estradas rurais é cara e lenta; as luminárias solares de estrada eliminam totalmente a dependência de infraestrutura elétrica.
Os compradores neste segmento priorizam autonomia da bateria e robustez em detrimento de funcionalidades avançadas — uma configuração com 5 dias de autonomia, bateria LiFePO4 robusta e caixa IP65 é a especificação padrão. Configurações split com bancos de bateria maiores são comuns em localizações de latitude mais elevada ou menor irradiância.
Escala Típica de Encomenda
Os volumes de encomenda para programas rurais situam-se frequentemente entre 1.000–5.000 unidades por fase, com encomendas repetidas à medida que o programa se expande para estradas adicionais.
Vias de Acesso de Parques Industriais e Centros Logísticos
Parques industriais, hubs logísticos e promotores de zonas industriais instalam luminárias solares de estrada como parte da infraestrutura do local. A geometria viária é previsível — estradas de acesso retas com espaçamento de postes consistente — e o comprador é tipicamente um promotor ou empreiteiro de instalações que necessita de uma luminária fiável com baixos requisitos de manutenção.
Configurações all-in-one de 80W–120W cobrem a maioria das especificações de estradas de acesso industrial. Os volumes de encomenda situam-se entre 100–500 unidades por projeto, com encomendas repetidas à medida que a zona industrial se expande.
Lógica comercial para este segmento:
- Sem necessidade de abertura de valas
- Sem custo de ligação à rede
- Luminária funciona independentemente da alimentação elétrica do local
Potência Típica
80W–120W
Volume de Encomenda
100–500 unidades
Vias de Loteamentos Residenciais e Comunidades
Empreendimentos residenciais privados, condomínios fechados e novas vias urbanas necessitam de iluminação viária que cumpra as normas locais sem o custo de sistemas de grau rodoviário. Luminárias solares de estrada de especificação intermédia a 60W–100W em postes de 6m–8m cobrem a maioria das classificações de vias residenciais.
Os promotores neste segmento são sensíveis ao custo por unidade mas valorizam a simplicidade de instalação — configurações all-in-one reduzem a mão-de-obra de instalação e eliminam a necessidade de eletricistas no circuito de iluminação. Os volumes de encomenda situam-se tipicamente entre 200–800 unidades por empreendimento, com o promotor ou o seu empreiteiro a realizar a encomenda como parte do pacote de infraestrutura do local.
Potência
60W–100W
Altura do Poste
6m–8m
Volume
200–800
Redes Viárias de Campus, Resorts e Áreas Privadas
Universidades, resorts, campus industriais e redes viárias privadas são um segmento menor mas consistente. São vias controladas — o operador é proprietário da infraestrutura e gere a manutenção — pelo que a decisão de compra é tomada por um gestor de instalações ou equipa de compras, em vez de um concurso público.
As luminárias solares de estrada reduzem os custos de abertura de valas e cablagem em novas vias e eliminam o custo contínuo de eletricidade nas existentes. Configurações inteligentes com perfis de dimming programados são cada vez mais comuns neste segmento, particularmente em resorts e campus que pretendem reduzir o consumo energético durante horas de baixo tráfego.
Especificação típica para este segmento:
Potência
60W–100W
Altura do Poste
6m–8m
CCT
4000K–5000K
Grau IP
IP65
Tem um mercado-alvo e requisito de volume? Obtenha um orçamento de fábrica adequado ao seu segmento de projeto.
Contacte a JXSOL com os Seus RequisitosConfiguração Integrada, Split ou Smart para Pedidos Viários
A escolha de estrutura para um projeto de iluminação solar de estrada — all-in-one, split ou smart — é uma decisão de adequação ao projeto, não uma decisão de gama de produto. Cada configuração tem um conjunto específico de projetos viários para os quais é indicada.
All-in-One para Projetos Rodoviários Padrão
Luminárias solares de estrada all-in-one integram o painel, bateria, módulo LED e controlador numa única caixa. Para projetos viários em latitudes entre aproximadamente 15°N e 45°N, com potência LED até cerca de 120W e requisitos de 3 dias de autonomia, as configurações all-in-one cumprem a especificação sem a complexidade de instalação de um sistema split.
A instalação é simples — um componente, um ponto de fixação — o que reduz o custo de mão-de-obra e simplifica a logística para projetos viários com múltiplos postes. Para distribuidores que mantêm SKUs de luminárias de estrada em stock, as configurações all-in-one são mais fáceis de armazenar e expedir.
Parâmetros ideais de aplicação:
- Latitude 15°N – 45°N
- Potência LED até ~120W
- Requisito de 3 dias de autonomia
- Ponto de montagem único
Split para Requisitos de Painel e Bateria Maiores
Luminárias solares de estrada split separam o painel da luminária, o que é necessário quando o dimensionamento do painel ou bateria requerido excede o que uma caixa integrada pode acomodar.
Se o seu projeto viário se situa em latitude mais elevada (acima de 45°N), requer mais de 5 dias de autonomia, ou especifica potência LED acima de 120W–150W, a configuração split é a adequada. O painel pode ser dimensionado independentemente da caixa da luminária, e o banco de baterias pode ser escalado conforme o requisito de autonomia sem alterar a luminária.
A contrapartida é a complexidade de instalação e um custo unitário mais elevado — dois pontos de fixação, uma passagem de cablagem entre painel e luminária, e mais componentes a gerir em obra. Para o projeto certo, esse custo é justificado pela margem de desempenho.
Parâmetros ideais de aplicação:
- Latitude acima de 45°N
- 5+ dias de autonomia necessários
- Potência LED acima de 120W–150W
- Escalabilidade independente de painel/bateria
Smart para Redes Viárias Monitoradas
Luminárias solares de estrada inteligentes acrescentam monitorização remota, perfis de dimming programáveis e reporte de falhas à configuração base da luminária de estrada.
Para projetos viários municipais em que o caderno de encargos inclui um requisito de gestão de rede, a versão smart é cada vez mais uma especificação obrigatória do concurso e não uma atualização opcional. Para distribuidores, as luminárias de estrada smart abrem uma gama de maior margem — o custo unitário é mais elevado, mas o preço de venda também, e a diferenciação face a luminárias all-in-one de commodity é clara.
Os perfis de dimming reduzem o consumo da bateria durante horas de baixo tráfego, o que pode permitir um banco de baterias menor para o mesmo requisito de autonomia.
Parâmetros ideais de aplicação:
- Gestão de rede no caderno de encargos
- Monitorização remota & reporte de falhas
- Programas de dimerização programáveis
- Faixa de distribuidor com maior margem
Envie-nos as condições do seu projeto — classificação viária, altura do poste, latitude, horas de funcionamento, requisito de autonomia e se a monitorização em rede está no âmbito — e a nossa equipa de engenharia recomendará a estrutura certa e confirmará a configuração antes de elaborar o orçamento.
Limites de Personalização Antes de Prometer uma Especificação de Licitação
Os concursos de iluminação viária frequentemente incluem requisitos específicos que os modelos de catálogo padrão não cobrem exatamente — um nível de lux particular, um CCT específico, um perfil de dimming personalizado ou um requisito de marca própria. Eis o que podemos configurar e onde estão os limites.
O Que Pode Ser Personalizado
Fluxo Luminoso
Ajustável dentro da gama de design do módulo LED sem alterar a caixa. Se o seu concurso especifica um nível mínimo de lux à superfície da estrada, envie-nos a geometria viária e confirmaremos o fluxo luminoso necessário para o cumprir.
Temperatura de Cor
Gama completa de 3000K branco quente a 6500K luz do dia. Para aplicações viárias, 4000K–5000K é a especificação padrão; podemos confirmar o CCT exato conforme o requisito do seu projeto. Já tivemos compradores a especificar 5700K para projetos viários em mercados onde branco mais frio é preferido para visibilidade — conseguimos corresponder.
Capacidade da Bateria e Dias de Autonomia
A capacidade da bateria é dimensionada conforme os dias de autonomia alvo e as horas diárias de funcionamento. Solicitamos a localização de instalação ou latitude como parte do processo de configuração — é o dado que determina se o sistema funciona conforme especificado no mês de menor irradiância, e não apenas no mês médio.
Potência do Painel Solar
Dimensionado com base nas horas de pico solar na latitude de instalação e na capacidade da bateria. Aumentar a capacidade da bateria sem ajustar a potência do painel é um erro de especificação comum que leva a subdesempenho no terreno — dimensionamos ambos em conjunto.
Modos do Controlador e Perfis de Dimerização
Os modelos padrão incluem potência total e dimming a 50%. Configurações personalizadas podem incluir perfis de dimming programados (ex.: 100% do anoitecer à meia-noite, 50% da meia-noite ao amanhecer), temporização do anoitecer ao amanhecer, dimming multinível e integração de rede inteligente para projetos municipais.
Lógica de Sensores
Sensor de movimento PIR é padrão na maioria dos modelos. Lógica de sensor personalizada — alcance de deteção, sensibilidade, tempo de permanência — pode ser configurada para ambientes viários específicos.
Cor da Carcaça
As cores padrão são cinzento prateado, preto e verde escuro. Cores RAL personalizadas estão disponíveis em lotes de 100+ unidades — abaixo disso, o custo de mudança na linha de pintura a pó não compensa para nenhuma das partes.
Marca Própria e Embalagem
Logótipo personalizado, rotulagem de marca e design de embalagem para compradores que constroem uma linha de iluminação solar de estrada com marca própria. A configuração do kit de acessórios (tipo de suporte, especificação de fixações, idioma do guia de instalação) pode ser personalizada para o seu mercado.
Limitações a Confirmar Antes de Prometer uma Especificação
Nem todos os pedidos de personalização são compatíveis com todas as caixas. Potência de painel acima de um determinado limiar requer configuração split — a caixa integrada tem um limite físico de tamanho de painel. Capacidade de bateria acima do volume interno da caixa requer configuração split ou caixa de bateria externa.
Lógica de sensor personalizada e perfis de dimming requerem uma revisão de engenharia para confirmar que o firmware do controlador suporta a especificação.
Realizamos uma revisão de engenharia em todos os projetos OEM/ODM antes da produção para confirmar que a configuração é exequível e fixar a especificação antes da aquisição de componentes — isto previne discrepâncias de especificação durante a produção, que custam mais tempo a resolver do que a própria revisão.
O MOQ para modelos de catálogo padrão começa em 100 unidades. Projetos OEM/ODM com especificações personalizadas são confirmados através do processo de revisão de engenharia.
Testes e Evidências de Conformidade para Projetos Viários
Projetos de iluminação viária — particularmente concursos municipais e importações para mercados regulados — requerem documentação de conformidade antes do envio da encomenda. Eis o que temos disponível e o que podemos fornecer.
Certificações Confirmadas
As luminárias solares de estrada JXSOL possuem certificação CE, RoHS, Proteção contra Ingresso IP65/IP67, IEC 62124 e ISO 9001:2015.
Marcação CE cobre os requisitos da Diretiva de Baixa Tensão e da Diretiva EMC para os componentes elétricos — obrigatória para entrada no mercado europeu e referenciada em especificações de projeto em mercados regulados.
IEC 62124 cobre os requisitos de desempenho de sistemas fotovoltaicos e é cada vez mais especificada em concursos de iluminação solar de estrada.
Conformidade RoHS cobre requisitos de substâncias restritas que afetam o desalfandegamento na UE e numa lista crescente de outros mercados.
Classificações IP65/IP67 são testadas no nosso próprio equipamento de inspeção de estanquicidade — não são assumidas a partir do design da caixa.
Declaração de Conformidade CE, relatórios de ensaio RoHS, certificados de ensaio IP e documentação IEC 62124 são fornecidos com encomendas para mercados que os exigem. Se o seu concurso ou processo de importação requer formatos de documentação específicos, confirme no momento da encomenda.
Controles de Qualidade Relevantes para Obras Viárias
Os controlos de qualidade mais importantes para projetos viários são os que previnem falhas no terreno após a instalação — desajuste de capacidade da bateria, inconsistência de lúmens entre lotes e falha da estrutura de estanquicidade. Abordamos os três na fase de produção.
Dimensionamento da Capacidade da Bateria
As células de bateria são emparelhadas por capacidade e resistência interna antes da montagem do pack. Cada pack de bateria concluído passa por um ciclo completo de carga/descarga em racks de teste de envelhecimento — não um teste de continuidade, um ciclo completo sob carga.
Os packs que não mantêm a capacidade nominal dentro da tolerância são retirados antes de chegarem à luminária. Este é o passo que previne as falhas de bateria que surgem após uma estação chuvosa.
Consistência do Fluxo Luminoso
O fluxo luminoso é confirmado na fase de montagem do módulo LED, com os chips classificados por output luminoso e bin de temperatura de cor antes da montagem.
Isto mantém os seus lotes consistentes entre reposições — o que é importante quando um projeto viário é entregue em fases e as luminárias da Fase 2 precisam de corresponder às da Fase 1.
Estrutura à Prova d'Água — 100%
A estrutura à prova d'água é inspecionada em 100% das unidades antes da embalagem final, utilizando nosso próprio equipamento de inspeção IP. Unidades IP65 são testadas contra ingresso de poeira e jatos d'água. Unidades IP67 são testadas para imersão temporária.
Unidades reprovadas são retiradas e o processo de montagem é corrigido antes que o lote continue.
Inspeção Final — 100%
Cada unidade, cada caixa, cada kit de acessórios, cada etiqueta — antes do contêiner ser lacrado.
Para projetos rodoviários onde um suporte faltante ou uma etiqueta incorreta gera problema no canteiro, este é o controle que previne isso.
Nossa fábrica de 12.000 m² opera seis linhas de produção com capacidade anual de 1.200.000 unidades — o pedido do seu projeto rodoviário entra numa linha programada, não numa fila atrás de novos clientes em integração.
Saiba mais sobre o sistema de fabricação e inspeção JXSOLEmbalagem, Acessórios e Controle de Lote para Pedidos Rodoviários com Múltiplos Postes
Projetos rodoviários recebem luminárias em múltiplas caixas, frequentemente com postes, suportes e acessórios embalados separadamente. A forma como o pedido é embalado e etiquetado afeta diretamente como ele chega ao canteiro.
Planejamento do Kit de Acessórios
Cada luminária solar rodoviária é enviada com um kit padrão de acessórios:
- Suporte de montagem
- Parafusos e fixadores
- Manual de instalação
- Controlo remoto (para modelos com dimerização remota)
Os kits de acessórios são conferidos com a lista de embalagem antes do fechamento da caixa — acessórios faltantes são uma das causas mais comuns de atrasos na instalação em obras rodoviárias, e nós verificamos antes do contêiner ser fechado.
Para projetos que adquirem postes junto com as luminárias, o tipo de suporte e o comprimento do braço são confirmados conforme a especificação do poste antes da embalagem. Postes e luminárias são embalados separadamente com etiquetagem clara para que sua equipe de recebimento possa separar e conferir sem desembalar tudo.
Rastreabilidade por Código de Lote
Cada caixa possui um código de lote que rastreia a corrida de produção, o lote de componentes e os registros de controle de qualidade.
Projetos Rodoviários em Fases
Quando a Fase 2 chega seis meses após a Fase 1 — o código de lote permite confirmar que as novas luminárias são de uma corrida de produção com as mesmas especificações de componentes.
Resolução de Problemas em Campo
Se um problema em campo surgir após a instalação, o código de lote permite que localizemos os registros de inspeção relevantes e identifiquemos a janela de produção.
Reclamações de Garantia
Esta é a base de qualquer processo de reclamação de garantia em um projeto rodoviário com múltiplos postes.
SKU Misto & Recebimento no Canteiro de Obras
Para projetos rodoviários com múltiplas configurações de luminárias — potências diferentes para trechos diferentes, ou uma combinação de configurações integradas e split — as caixas são organizadas por SKU e etiquetadas por código de lote.
Embalagem Paletizada
Disponível para compradores que necessitam de entrega paletizada para recebimento no canteiro de obras ou logística de armazém. As configurações de paletes são confirmadas no momento do pedido.
Luminárias Rodoviárias vs Famílias de Produtos JXSOL Relacionadas
As luminárias solares rodoviárias estão posicionadas entre as luminárias residenciais padrão e os sistemas de grau rodoviário para autoestradas. Elas cobrem classificações de vias arteriais, coletoras e urbanas onde a altura dos postes varia tipicamente de 6m a 10m e os requisitos de lux seguem as normas nacionais de iluminação viária.
Luminárias Solares de Rua
SKUs padrão para vias residenciais e secundárias; postes mais baixos, menor fluxo luminoso.
VerLuminárias Solares Comerciais de Rua
Empreendimentos comerciais e áreas privadas; maior fluxo luminoso, mais horas de operação noturna.
VerLuminária Solar de Rua All-in-One
Instalação compacta para projetos rodoviários padrão; montagem em componente único.
VerLuminária Solar de Rua Split
Painel e bateria de maior dimensão para latitudes mais altas, maior autonomia ou maior potência.
VerLuminária Solar de Rua Smart
Redes viárias municipais com monitoramento remoto, perfis de dimerização e relatórios de falhas.
VerLuminárias Solares para Autoestradas
Vias expressas e rodovias de alta velocidade; mastros de 12m+, facho amplo, operação noturna prolongada.
VerIluminação Solar para Parques
Caminhos de pedestres, parques e áreas de lazer; postes mais baixos, facho suave, TCC quente.
VerPoste para Iluminação Solar de Rua
Postes compatíveis para instalações de luminárias rodoviárias; aço galvanizado, alturas padrão.
VerOnde as Luminárias Solares Rodoviárias se Posicionam na Linha
As luminárias solares rodoviárias estão posicionadas acima das luminárias residenciais padrão e abaixo dos sistemas para autoestradas. Cobrem classificações de vias arteriais, coletoras e urbanas onde a altura dos postes varia tipicamente de 6m a 10m e os requisitos de lux seguem as normas nacionais de iluminação viária.
Não tem certeza de qual família de produtos se encaixa no seu projeto?
Envie-nos a classificação da via, altura do poste e nível de lux exigido — indicaremos a configuração correta.
FAQ para Compradores de Luminárias Solares Rodoviárias
As luminárias solares rodoviárias são diferentes das luminárias solares de rua?
Sim, em termos de especificação e configuração. As luminárias solares de rua são tipicamente produtos de catálogo de uso geral para vias residenciais e secundárias, onde o comprador seleciona uma potência e instala. As luminárias solares rodoviárias são especificadas a partir dos dados do projeto — largura da via, altura do poste, espaçamento entre postes, nível de lux exigido e horas de funcionamento — e a configuração (saída em lúmens, ângulo de abertura, potência do painel, capacidade da bateria) é dimensionada para esses parâmetros.
O produto físico pode parecer semelhante, mas o processo de especificação é diferente. Usar uma luminária de rua genérica num projeto rodoviário sem confirmar a distribuição do facho e a compatibilidade com a altura de montagem é a causa mais comum de problemas de cobertura pós-instalação.
Que informações são necessárias para cotar luminárias solares rodoviárias?
Os dados mais úteis são:
- Largura da via
- Altura do poste
- Espaçamento entre postes
- Comprimento do braço
- Disposição de montagem (unilateral, alternada, bilateral ou central)
- Nível de lux pretendido
- Requisito de uniformidade
- Horas de funcionamento por noite
- Dias de autonomia pretendidos
- Local de instalação ou latitude
- Mercado de destino
- Quantidade do pedido
Com esses dados, podemos confirmar a especificação da luminária, executar a configuração e fornecer uma cotação detalhada. Se ainda não tiver todas estas informações, envie o que tiver — trabalhamos a partir daí e sinalizamos o que falta.
Quando um projeto rodoviário deve usar iluminação solar split em vez de all-in-one?
Três condições direcionam um projeto rodoviário para a solução split:
Potência LED acima de 120W–150W — o painel necessário para suportar uma potência superior excede o que uma carcaça integrada consegue acomodar.
Latitude de instalação acima de aproximadamente 45°N — menos horas de pico solar exigem um painel maior do que o que uma carcaça all-in-one permite.
Requisitos de autonomia acima de 3–4 dias em regiões com menor irradiância.
Se alguma destas condições se aplica ao seu projeto, uma luminária solar de rua split é o ponto de partida correto. O custo unitário é superior e a instalação é mais complexa, mas a margem de desempenho é a razão — uma configuração all-in-one forçada para além do seu limite de projeto terá desempenho inferior em campo.
Para quantos dias de autonomia deve ser dimensionada a iluminação solar rodoviária?
Três dias é o mínimo padrão para a maioria das aplicações de iluminação rodoviária — cobre uma sequência típica de dias nublados sem que o sistema se apague. Cinco dias é comum para projetos em regiões com estações de monção, irradiância solar variável ou invernos de alta latitude onde dias consecutivos com baixa irradiância são mais frequentes. Sete dias é especificado para infraestruturas críticas ou locais com difícil acesso para manutenção.
Mais dias de autonomia exigem um banco de baterias maior, o que aumenta o custo unitário e pode exigir a mudança de uma configuração all-in-one para split. Dimensionamos a capacidade da bateria de acordo com os dias de autonomia pretendidos e as horas de funcionamento diário como parte do processo de configuração.
Que grau IP e certificações são relevantes para projetos rodoviários?
IP65 é o mínimo padrão para iluminação rodoviária — cobre proteção contra ingresso de poeira e resistência a jatos de água de qualquer direção. IP67 acrescenta proteção contra imersão temporária e vale a pena especificar para instalações em zonas de cheias ou costeiras.
Para documentação de conformidade, CE e IEC 62124 são os mais comumente exigidos para entrada em mercados regulamentados e concursos públicos. A conformidade RoHS é obrigatória para importação na UE e afeta o desalfandegamento num número crescente de mercados.
Possuímos certificações CE, RoHS, IP65/IP67 e IEC 62124, com documentação fornecida por encomenda. Se o seu concurso exigir formatos de documentação específicos ou certificações adicionais, confirme no momento do pedido.
Qual é o MOQ para luminárias solares rodoviárias e posso encomendar amostras primeiro?
O MOQ para modelos de catálogo padrão é de 100 unidades. Para configurações OEM/ODM com saída em lúmens personalizada, dimensionamento de bateria, CCT ou marca própria, o MOQ depende do âmbito da personalização e é confirmado através do processo de revisão de engenharia.
A maioria dos novos compradores nesta categoria começa com um pedido de amostra de 2–5 unidades para confirmar a adequação ao projeto ou testar com os seus próprios clientes antes de fazer o primeiro pedido de produção. Podemos enviar amostras antes de um pedido de produção — envie-nos a especificação do seu projeto e confirmaremos a disponibilidade de amostras e prazo de entrega.
Já tem uma especificação de projeto? Solicite um orçamento ou amostra para confirmar a adequação antes do pedido de produção.
Envie as Especificações do Projeto Viário para um Orçamento de Fábrica
A consulta mais útil inclui: largura da via, altura do poste, espaçamento entre postes, nível de lux exigido, horas de operação por noite, dias de autonomia desejados, localização da instalação ou latitude, mercado de destino e quantidade do pedido. Com esses dados, confirmamos a configuração correta, fornecemos um orçamento detalhado e sinalizamos quaisquer considerações de especificação antes da produção.
Se você está numa fase anterior — comparando configurações, avaliando-nos como fornecedor, ou montando um catálogo de distribuidor — envie o que tiver. Trabalharemos a partir disso e recomendaremos uma configuração inicial com base no que está movimentando para nossos compradores existentes na sua região.
O Que Incluir na Sua Consulta
Dados de Contato
Solicite Seu Orçamento
Seja com uma folha de especificações completa ou apenas um esboço de projeto, responderemos com uma recomendação de configuração e preço em até um dia útil.