Farola Solar Split Directo de Fábrica
Alumbrado solar vial con panel separado para proyectos donde el tamaño del panel, la autonomía de batería o la latitud de instalación exceden lo que una carcasa integrada puede ofrecer.
Luminarias solares split directo de fábrica con batería LiFePO4, panel monocristalino e inspección pre-embarque al 100% — configuradas según la especificación de su vía, altura de poste y días de autonomía objetivo.
Farola Solar Split para Mayor Flexibilidad de Panel y Batería
Una luminaria solar split separa el panel solar de la luminaria. El panel se monta de forma independiente — normalmente en el brazo del poste o en un soporte dedicado sobre la luminaria — mientras que la cabeza LED, el controlador y la batería se alojan en el cuerpo de la luminaria o en una caja de batería separada. Esa separación física es el punto clave: elimina la restricción de que el panel deba caber dentro de la carcasa de la luminaria, permitiendo dimensionar el sistema según el proyecto y no según la carcasa.
Para la mayoría de proyectos de alumbrado vial estándar en latitudes medias con irradiancia solar razonable, una luminaria solar todo-en-uno cubre el requisito sin complicaciones. La luminaria solar split es el punto de partida correcto cuando el pliego del proyecto exige mayor potencia LED, más horas de operación nocturna, más días de autonomía, o una ubicación de instalación donde la irradiancia invernal es tan baja que un panel más grande es la única forma de mantener la batería cargada durante la temporada. Fabricamos ambas configuraciones desde los primeros años — el sistema split no es un sobrecosto premium, es una respuesta de ingeniería diferente para un conjunto diferente de condiciones de proyecto.
JXSOL fabrica alumbrado solar vial desde 2012. Nuestro equipo de ingeniería interno se encarga del dimensionamiento de paneles y baterías para configuraciones tipo split, y cada unidad pasa por una inspección pre-embarque al 100% antes del cierre del contenedor.
Dimensionamiento Independiente del Panel
Sin limitación por la carcasa de la luminaria
Batería LiFePO4
Dimensionado según la autonomía requerida del proyecto
Cuando un Panel Separado Protege la Especificación del Proyecto
El argumento comercial a favor de una farola solar con panel separado se reduce a una pregunta: ¿pueden el panel y la batería caber dentro de la carcasa de la luminaria y aún así cumplir los requisitos de rendimiento del proyecto? Cuando la respuesta es no, la arquitectura split no es una preferencia — es la única configuración que funciona.
En la práctica, el límite suele estar aquí. Las luminarias todo-en-uno pueden alojar paneles de hasta aproximadamente 100–150W y baterías dimensionadas para 3 días de autonomía en latitudes moderadas. Si se superan esos parámetros — salida LED de 200W+, 5 días de autonomía, instalaciones por encima de 45°N o por debajo de 20°N con ángulos solares bajos en invierno, o sitios con alta nubosidad durante la temporada de lluvias — el dimensionamiento de panel y batería requerido simplemente no cabe en una carcasa integrada sin comprometer el diseño estructural o la gestión térmica del módulo LED.
El panel separado también resuelve un problema de orientación que encuentran los compradores en ciertos mercados. En un brazo de poste estándar, el ángulo de la luminaria lo determina la geometría de la vía — el haz debe apuntar hacia la calzada. Pero el ángulo óptimo del panel para máxima captación solar lo determina la latitud y la trayectoria del sol, que frecuentemente es un ángulo completamente diferente. Con una luminaria todo-en-uno, se hace un compromiso entre rendimiento lumínico y rendimiento de carga. Con un sistema split, el soporte del panel puede ajustarse de forma independiente, optimizando ambos. (Hemos tenido compradores en el Sudeste Asiático y Medio Oriente que solicitaron específicamente esta configuración para orientaciones de vía este-oeste donde el ángulo del panel todo-en-uno perdía entre un 15–20% de la captación diaria potencial.)
Donde el Límite del Todo-en-Uno se Alcanza y el Split Toma el Control
| Parámetro | Todo-en-Uno Techo | Gama Sistema Separado |
|---|---|---|
| Potencia del panel | Hasta ~100–150W | 200W+ (sin limitación de carcasa) |
| Autonomía de batería | ~3 días en latitudes medias | 5+ días (caja de batería separada) |
| Potencia LED | Moderada (límite térmico de la carcasa) | 200W+ LED (gestión térmica separada) |
| Latitud de instalación | Latitudes medias con buena irradiación | Por encima de 45°N / por debajo de 20°N / alta nubosidad |
| Orientación del panel | Comprometida por el ángulo de la luminaria | Soporte independiente — ambos optimizados |
Para Distribuidores
La farola solar tipo split abre un nivel de producto de mayor especificación. El costo por unidad es mayor que el de una todo-en-uno, pero también lo es el precio de venta, y la diferenciación frente a luminarias integradas de commodity es clara y defendible en una licitación o un catálogo de distribución. Los compradores que pueden explicar la lógica de dimensionamiento del panel a sus clientes — por qué este sistema funciona durante la temporada de lluvias cuando las alternativas más baratas no — tienen un argumento de margen que no depende de ser el precio más bajo.
Para Contratistas de Proyecto
La configuración split es a menudo la única forma de cumplir una especificación de proyecto que define simultáneamente días de autonomía, niveles de lux y horas de funcionamiento. Una especificación que requiere 5 días de autonomía a 30W de salida LED en una región con 4 horas solares pico por día en el peor mes es un problema matemático, y la matemática frecuentemente apunta a una combinación de panel y batería que solo cabe en un sistema split.
¿No está seguro si el sistema split o todo-en-uno se adapta mejor a su mercado?
Envíenos los Parámetros de su Proyecto — Nosotros Realizamos la ConfiguraciónRango de Especificaciones del Sistema Split para Comparación de RFQ
La tabla siguiente cubre el rango de especificaciones típico de nuestra línea de farolas solares split. Los valores marcados como "dependiente del proyecto" se dimensionan durante la revisión de ingeniería según su ubicación de instalación, especificación vial y objetivo de autonomía — no son valores fijos de catálogo porque el número correcto depende de datos que necesitamos de usted.
| Especificación | Rango / Valor típico | Notas |
|---|---|---|
| Potencia LED | 30W – 300W | Confirmada según ancho de vía, altura de poste y nivel de lux requerido |
| Flujo luminoso | 3,000 lm – 36,000 lm | Probado en la etapa de ensamblaje del módulo; confirmado en inspección final |
| Potencia del panel solar | 60W – 400W monocristalino | Dimensionado según capacidad de batería y horas de funcionamiento diarias; depende del proyecto |
| Tipo de panel | Silicio monocristalino | Estándar en toda la gama; mayor eficiencia por superficie que el policristalino |
| Tipo de batería | LiFePO4 (litio ferro fosfato) | Estándar en toda la gama — más de 2,000 ciclos de vida útil, amplio rango de temperatura de operación |
| Capacidad de batería | 30Ah – 200Ah | Dimensionada según días de autonomía y horas de funcionamiento; depende del proyecto |
| Ubicación de la batería | Integrada en el cuerpo de la luminaria o caja de batería separada | Caja separada disponible para configuraciones de mayor capacidad |
| Días de autonomía | 3 – 7 días | Depende de la capacidad de la batería, la potencia del panel y las horas de operación diarias |
| Tiempo de Carga | Típicamente 6–8 horas a pleno sol | Varía según la potencia del panel y la capacidad de la batería |
| Horas de Operación | 8 – 14 horas/noche | Configurable con programación de atenuación |
| Temperatura de Color | 3000K – 6500K | 4000K–5000K estándar para aplicaciones viales; 3000K disponible para parques/peatonal |
| Ángulo de Apertura | 60° – 150° | Adaptado al ancho de vía y altura de poste; ópticas asimétricas disponibles |
| Modos del Controlador | Potencia máxima / atenuación al 50% / activación por movimiento / atenuación programada | Integración a red inteligente disponible bajo pedido |
| Opciones de Sensor | Sensor de movimiento PIR estándar; control por tiempo disponible | Lógica de sensor personalizada para pedidos OEM/ODM |
| Compatibilidad de Altura de Poste | 5m – 15m | Confirmar altura del poste y longitud del brazo antes de especificar el ángulo de apertura |
| Cable / Kit de Accesorios | Cable del panel, conectores, soportes de montaje, tornillería, guía de instalación | Kit de accesorios verificado contra lista de empaque antes del sellado del cartón |
| Material de la Carcasa | Aluminio inyectado a presión, con recubrimiento en polvo | Colores estándar: gris plata, negro, verde oscuro |
| Grado de Protección IP | IP65 / IP67 | IP67 disponible para instalaciones en zonas inundables o costeras |
| Temperatura de Trabajo | -30°C a +60°C | La química LiFePO4 mantiene el rendimiento en todo este rango |
| Soporte de Garantía | 3 años | Cubre módulo LED, batería y controlador |
| Certificaciones | ISO 9001:2015, CE, RoHS, IP65/IP67, IEC 62124 | Documentación proporcionada con el pedido |
Puntos Clave para la RFQ
- Rango de potencia LED de 30W–300W confirmado según ancho de vía y requisito de lux
- Batería LiFePO4 estándar — más de 2.000 ciclos de vida, rango operativo de -30°C a +60°C
- La capacidad del panel y la batería dependen del proyecto — se dimensionan durante la revisión de ingeniería
- IP65/IP67, CE, RoHS, IEC 62124 certificado con documentación
- Autonomía de 3–7 días con operación nocturna de 8–14 horas y atenuación configurable
Las especificaciones mostradas son valores típicos para esta línea de producto. Las especificaciones finales dependen de la ubicación de instalación, clasificación vial, altura del poste, nivel de lux requerido, horas de funcionamiento y objetivo de autonomía. Contáctenos para una ficha técnica ajustada a su proyecto.
Dimensionamiento de Batería, Panel y Autonomía Antes de Cotizar el Proyecto
El dimensionamiento es donde los proyectos de farolas solares split tienen éxito o fracasan antes de que se instale una sola luminaria. El error de adquisición más común que vemos es tratar la potencia del panel como el indicador principal de rendimiento — los compradores comparan panel de 200W vs. panel de 150W y asumen que el panel más grande significa mejor rendimiento. No es así, a menos que la capacidad de la batería esté proporcionada.
El Problema del Desajuste Panel-Batería
Un panel de 200W cargando una batería de 60Ah desperdiciará la mayor parte de su captación diaria porque la batería se llena antes de que el panel deje de producir. Un panel de 150W proporcionado con una batería de 100Ah y un objetivo de autonomía de 5 días es un sistema más útil para un proyecto en una región de baja irradiancia.
Hemos visto proyectos donde el comprador especificó un panel de 300W porque sonaba como la opción de mayor rendimiento, y luego descubrió que la batería estaba subdimensionada para el requisito de autonomía. El panel estaba sobredimensionado y la batería subdimensionada. Ambos números eran incorrectos para el proyecto.
Los Datos que Realmente Determinan la Configuración Correcta
Los datos que realmente determinan la configuración correcta para una farola solar con panel separado son:
Ubicación de instalación o latitud
Determina las horas solares pico por día en el peor mes del año, que es la restricción de diseño, no el promedio anual
Salida LED requerida y horas de funcionamiento
Establece la demanda energética diaria que la batería debe suministrar
Días de autonomía objetivo
Establece la capacidad mínima de la batería; 3 días es estándar, 5 días es común para regiones de irradiancia variable, 7 días para infraestructura crítica
Perfil de regulación (dimming)
Un perfil de dimming al 50% después de medianoche puede reducir la demanda energética diaria en un 20–30%, lo que afecta directamente al dimensionamiento de batería y panel
Altura del poste y ancho de la vía
Determina el ángulo de apertura y la salida en lúmenes necesarios para cumplir la especificación de lux a nivel de calzada
Cómo Dimensionamos Cada Pedido de Sistema Split
Realizamos este cálculo como parte de la revisión de ingeniería para cada pedido de sistema split. El resultado es una potencia de panel confirmada, capacidad de batería y perfil de operación que cumple la especificación del proyecto — no una selección de catálogo que la aproxima.
Usted envía la ubicación & los parámetros del proyecto
Realizamos el cálculo de dimensionamiento para el peor mes
Ficha técnica confirmada con componentes proporcionados
El Mes de Menor Irradiancia Es el que Más Importa
El segundo error común es ignorar el mes de menor irradiancia. Un sistema que funciona bien en verano pero agota la batería en diciembre es una reclamación de garantía en espera.
Solicitamos la ubicación de instalación específicamente porque dimensionamos el panel según las horas solares pico del peor mes, no según el promedio anual.
Para compradores en el norte de Europa, Canadá o mercados de alta latitud, este es el número que determina el tamaño del panel — y frecuentemente es mayor de lo que los compradores esperan.
Recurso Relacionado
Para una guía más detallada sobre planificación fotométrica y diseño del sistema, consulte nuestro recurso de diseño y planificación de alumbrado solar vial.
Por Qué el Panel Está Separado de la Luminaria — y Por Qué Eso Importa para Su Proyecto
La característica definitoria de una farola solar split es que el panel solar se monta de forma independiente a la luminaria LED. Esto no es una preferencia de diseño — es una decisión de ingeniería que resuelve problemas específicos de instalación que las unidades todo-en-uno no pueden abordar.
Problemas de Instalación que el Diseño Split Resuelve
Copa de Árboles y Obstrucciones por Sombra
Cuando la luminaria debe posicionarse bajo cobertura arbórea o cerca de edificios, el panel puede montarse en un brazo o soporte separado que alcance cielo despejado. Una unidad todo-en-uno en la misma posición perdería entre un 40–70% de su capacidad de carga por sombreado.
Independencia de Orientación del Panel
La luminaria LED mira hacia la vía. El panel mira hacia el ecuador. Raramente son la misma dirección. Un sistema split permite optimizar ambos ángulos de forma independiente — la luminaria inclinada para distribución del haz, el panel inclinado para máxima captación solar.
Distribución de Carga de Viento
Montar un panel grande sobre la luminaria crea una superficie significativa de carga eólica en el punto más alto del poste. Una configuración split distribuye la carga de viento — el panel puede montarse más abajo en el poste o en un mástil separado más corto, reduciendo el momento flector en el poste principal.
Mayor Potencia Sin Volumen en la Luminaria
Las unidades todo-en-uno están físicamente limitadas por el tamaño de la carcasa de la luminaria. Un sistema split puede usar un panel de 200W, 300W o incluso 400W sin hacer la luminaria más grande ni más pesada. Por eso los sistemas split dominan en aplicaciones viales de alta potencia por encima de 60W LED.
Reemplazo Independiente de Componentes
Si el panel se daña por escombros o granizo, se reemplaza el panel. Si el driver LED falla, se reemplaza la luminaria. Ningún evento requiere desmontar todo el sistema del poste. El costo de mantenimiento por evento es menor y el tiempo de inactividad es más corto.
Cuándo Elegir Split vs. Todo-en-Uno
Marco de Decisión
Elija split cuando la salida LED supere los 60W
La capacidad de panel y batería requerida para luminarias de alta potencia hace que las carcasas todo-en-uno sean imprácticamente grandes
Elija split cuando haya sombreado a la altura de la luminaria
El panel puede reposicionarse para superar obstrucciones
Elija split cuando el requisito de autonomía supere los 3 días
Los bancos de baterías más grandes son más fáciles de alojar en un gabinete separado a nivel de suelo o en la base del poste
Elija split cuando la altura del poste supere los 8m
La carga de viento en altura se convierte en una preocupación estructural con paneles integrados grandes
Elija split para clasificaciones viales que requieran cumplimiento fotométrico
Las luminarias split utilizan ópticas estándar de alumbrado vial con distribuciones Tipo II, III o V
Considere todo-en-uno cuando la simplicidad y la rapidez son lo más importante
Senderos, parques, calles residenciales con postes de menos de 6m sin sombreado — la todo-en-uno es más rápida de instalar y de menor costo por unidad
Si los parámetros de su proyecto apuntan hacia una solución todo-en-uno, consulte nuestra gama de farola solar todo-en-uno con opciones integradas de 20W a 120W.
Tecnología de Batería LiFePO4 y Por Qué Es la Única Química que Usamos
Cada farola solar split que fabricamos utiliza baterías de litio hierro fosfato (LiFePO4). Esto no es una preferencia comercial — es una decisión técnica basada en las condiciones operativas que enfrentan las farolas solares: ciclado profundo diario, exposición a temperaturas extremas y un requisito mínimo de vida útil de 5–8 años sin reemplazo programado de batería.
Comparación de Químicas de Batería para Alumbrado Solar Vial
Por qué LiFePO4 supera a las alternativas en aplicaciones solares de exterior
| Parámetro | LiFePO4 | Plomo-Ácido (Gel) | Litio Ternario (NMC) |
|---|---|---|---|
| Ciclos de Vida (80% DoD) | 2,000–3,500 | 300–500 | 800–1,200 |
| Rango de Temperatura de Operación | -20°C a +60°C | -10°C a +40°C | -20°C a +45°C |
| Riesgo de Fuga Térmica | Insignificante | Ninguno (pero riesgo de gasificación) | Moderado |
| Peso (por kWh) | ~12 kg | ~30 kg | ~10 kg |
| Capacidad Utilizable (DoD) | 80–90% | 50% | 80% |
| Vida Útil Esperada | 8–10 años | 2–3 años | 4–6 años |
| Costo de Reemplazo en 10 Años | 0–1 reemplazo | 3–4 reemplazos | 1–2 reemplazos |
El Argumento del Costo Total de Propiedad
Las baterías de plomo-ácido cuestan menos por unidad en la compra. Pero una batería de gel en una aplicación de farola solar necesitará reemplazo cada 2–3 años. A lo largo de un ciclo de vida de proyecto de 10 años, comprará 3–4 baterías por luminaria. La batería LiFePO4 cuesta más inicialmente pero dura todo el ciclo de vida del proyecto con cero o un reemplazo.
Para un proyecto de 100 luminarias, la diferencia solo en mano de obra de reemplazo de baterías — enviar un equipo con camión grúa a cada poste — típicamente supera la diferencia de costo inicial entre LiFePO4 y plomo-ácido en todo el pedido.
Por Qué LiFePO4 para Solar Exterior
Estabilidad térmica: Sin riesgo de fuga térmica significa sin peligro de incendio montado en un poste sobre peatones
Tolerancia al ciclado profundo: Diseñada para descarga diaria del 80% sin degradación acelerada
Curva de descarga plana: Mantiene voltaje consistente durante todo el ciclo de descarga, por lo que la salida LED no se atenúa a medida que la batería se agota
Rendimiento en clima frío: Opera hasta -20°C sin el colapso de capacidad que afecta al plomo-ácido por debajo de 0°C
Sin mantenimiento: Sin relleno de agua, sin carga de ecualización, sin gestión de corrosión
Protección BMS Integrada
Cada paquete de baterías incluye un sistema de gestión de batería (BMS) que proporciona protección contra sobrecarga, protección contra descarga excesiva, protección contra cortocircuito y balanceo de celdas. El BMS se comunica con el controlador de carga para optimizar los perfiles de carga según la temperatura de la batería y el estado de carga.
Controlador de Carga MPPT y Gestión Inteligente de Energía
El controlador de carga es el componente que determina con qué eficiencia la salida del panel solar llega a la batería — y con qué inteligencia la energía almacenada en la batería se entrega a la luminaria LED. Utilizamos exclusivamente controladores MPPT (Seguimiento del Punto de Máxima Potencia) porque la diferencia de eficiencia respecto a los controladores PWM no es marginal — es un 20–30% más de energía captada del mismo panel.
MPPT vs. PWM: La Brecha de Eficiencia
Un controlador PWM (Modulación por Ancho de Pulso) conecta el panel directamente a la batería y regula mediante conmutación on/off. Fuerza al panel a operar al voltaje de la batería, que raramente es el punto de operación óptimo del panel.
Un controlador MPPT rastrea continuamente el punto de máxima potencia del panel — la combinación de voltaje-corriente que produce más vatios — y lo convierte al voltaje de carga de la batería. El resultado es un 20–30% más de energía captada, especialmente en:
- Clima frío (el voltaje del panel aumenta, el MPPT captura el voltaje extra)
- Sombreado parcial (el MPPT encuentra el nuevo punto de máxima potencia)
- Primeras horas de la mañana y últimas de la tarde (condiciones de baja luminosidad donde cada vatio cuenta)
- Paneles de mayor voltaje (paneles de 36V o 48V cargando baterías de 12V o 24V)
Qué Significa Esto en la Práctica
Para una farola solar split con panel de 150W en una ubicación con 4 horas solares pico en el peor mes:
Controlador PWM
~420 Wh
cosecha solar diaria
Controlador MPPT
~540 Wh
cosecha solar diaria
Esa diferencia de 120Wh es el margen entre un sistema que aguanta 5 días nublados y uno que no.
Funciones de Control Inteligente
Nuestros controladores MPPT hacen más que cargar eficientemente. Gestionan todo el sistema de energía:
Perfiles de Atenuación Programables
Configure programas de atenuación por horario o por detección de movimiento. Ejemplo: 100% desde el atardecer hasta las 11pm, 60% de 11pm a 5am, 100% de 5am hasta el amanecer.
Gestión Adaptativa de Energía
Monitorea el estado de carga de la batería y reduce automáticamente la potencia de salida durante periodos nublados prolongados para preservar los días de autonomía.
Detección Automática de Atardecer/Amanecer
Utiliza el voltaje del panel para detectar el atardecer y el amanecer — sin necesidad de fotocélula. Elimina un punto de falla común en las luminarias viales tradicionales.
Carga con Compensación de Temperatura
Ajusta el voltaje de carga en función de la temperatura de la batería para evitar sobrecargas en verano y cargas insuficientes en invierno.
Protección Integral
Protección contra polaridad inversa, sobrecarga, cortocircuito, sobretensión por rayos (hasta 4kV) y sobretemperatura incorporada en cada unidad.
Monitoreo Remoto Opcional
Para despliegues a gran escala, nuestros controladores soportan conectividad IoT opcional mediante módulos 4G/NB-IoT. Esto permite:
- Monitoreo en tiempo real de voltaje, corriente y temperatura de la batería
- Ajustes remotos del perfil de atenuación sin visitas al sitio
- Alertas de fallas (desconexión del panel, degradación de batería, fallo de LED)
- Analítica de producción y consumo de energía para verificación de rendimiento
Luminarias LED de Alta Eficiencia Diseñadas para Solar
La luminaria LED en una farola solar no es una luminaria LED cualquiera — necesita estar específicamente optimizada para alimentación en corriente continua (DC), máximos lúmenes por vatio y una distribución óptica precisa. Cada vatio ahorrado en la luminaria significa un panel y una batería más pequeños, lo que se traduce en ahorros significativos en todo el proyecto.
Selección de Chip LED
Utilizamos chips Lumileds (Philips) serie 3030 o 5050 con una eficacia de 170–200 lúmenes por vatio a nivel de chip. Después de las pérdidas ópticas y la eficiencia del driver, nuestras luminarias entregan 140–160 lúmenes por vatio a nivel de sistema. Esto importa porque:
160
lm/W de eficacia del sistema
vs. 80–100 lm/W en luminarias económicas
50%
menos energía necesaria
para el mismo nivel de iluminación
Una luminaria que entrega el mismo nivel de lux en la superficie de la vía usando la mitad de vatios permite utilizar un panel solar y una batería más pequeños — o lograr más días de autonomía con el mismo tamaño de sistema.
Diseño Óptico de Precisión
La luz que no llega a la superficie de la vía es energía desperdiciada. Nuestras luminarias utilizan patrones de distribución Tipo II, III o V (según la clasificación IESNA) con matrices de lentes individuales en cada chip LED para controlar exactamente hacia dónde va la luz.
Distribución Tipo II
Para vías estrechas y senderos peatonales. Alcance lateral de 1.0–1.5x la altura de montaje.
Distribución Tipo III
Para vías más anchas y áreas de estacionamiento. Alcance lateral de 1.5–2.75x la altura de montaje.
Distribución Tipo V
Para intersecciones, rotondas y áreas abiertas. Patrón circular simétrico.
Un diseño óptico adecuado permite cumplir con los estándares de iluminación vial IES RP-8 con un 30–40% menos de lúmenes totales en comparación con luminarias con mal control óptico que dispersan luz hacia el cielo y propiedades adyacentes.
Especificaciones Estándar de la Luminaria
Operación Nativa en DC
Nuestras luminarias operan directamente en 12V o 24V DC desde la batería — sin necesidad de inversor AC. Esto elimina la pérdida de conversión del 10–15% que ocurre al convertir la energía DC de la batería a AC y de vuelta a DC en el driver LED. También elimina un punto de falla común.
Poste e Infraestructura de Montaje
El poste no es solo una estructura de soporte — es un sistema ingenieril que debe soportar las cargas de viento del panel solar, proporcionar un montaje seguro para todos los componentes, resistir la corrosión durante décadas y cumplir con los códigos estructurales locales. Los sistemas separados ofrecen una flexibilidad en la selección de postes que los sistemas todo-en-uno no pueden igualar.
Opciones y Especificaciones de Poste
Suministramos postes diseñados específicamente o adaptamos nuestros sistemas a la infraestructura de postes existente. Las opciones estándar incluyen:
Acero Galvanizado en Caliente
Los más comunes para aplicaciones viales. Acero Q235/Q345, espesor de pared de 3–4mm, galvanizado en caliente según ASTM A123 (recubrimiento mínimo de zinc de 86μm). Disponibles en alturas de 4m–12m. Diseños cónicos o rectos.
Aleación de Aluminio
Para entornos costeros o de alta corrosión. Aluminio 6063-T6, resistente a la corrosión de forma natural sin recubrimientos. Su menor peso reduce los requisitos de cimentación. Disponibles en alturas de 4m–8m.
Decorative/Architectural
Para parques, campus y zonas residenciales donde la estética importa. Aluminio fundido o acero con recubrimiento en polvo en colores RAL personalizados. Diseños estriados, cónicos u ornamentales. Alturas de 3m–6m.
Ingeniería de Carga de Viento
El panel solar añade una carga de viento significativa al poste. Un panel de 150W presenta aproximadamente 1m² de superficie en la parte superior del poste — esencialmente una vela. Nuestros cálculos estructurales contemplan:
- Velocidad de viento de diseño (típicamente 150 km/h o según normativa local)
- Ángulo de inclinación del panel y coeficiente de arrastre resultante
- Altura del poste y momento resultante en la base
- Tamaño y profundidad de la cimentación según condiciones del suelo
Proporcionamos cálculos estructurales certificados para proyectos que los requieran, y podemos diseñar para zonas de viento con clasificación de huracán (Categoría 3+).
Detalles de Montaje de Componentes
Soporte del Panel
Ángulo de inclinación ajustable (15°–45°) con tornillería de acero inoxidable. Diseñado para ajuste de ángulo sin herramientas durante la instalación para optimizar según la latitud.
Gabinete de Batería
Montado a media altura del poste o en la base según los requisitos de seguridad. Gabinete de aluminio IP65 con ventilación y mecanismo de cierre antirrobo.
Brazo de Luminaria
Opciones de brazo simple o doble. Adaptadores slip-fitter de 60mm o montaje directo. La longitud y el ángulo del brazo se seleccionan según el ancho de la vía y el retiro requerido.
Cableado
Todo el cableado va por el interior del poste con conectores MC4 estancos en los puntos de empalme. Sin cableado expuesto. Prensaestopas en los puntos de entrada con clasificación IP68.
Retrofit en Postes Existentes
Los sistemas separados pueden instalarse como retrofit en postes existentes — convirtiendo luminarias viales conectadas a la red en solares sin reemplazar la infraestructura de postes. Proporcionamos soportes adaptadores para configuraciones comunes de cabeza de poste y evaluaciones estructurales para verificar que el poste existente puede soportar la carga de viento adicional del panel solar.
Segmentos de Proyecto Donde la Farola Solar Tipo Split se Vende sin Complicaciones
Cada segmento a continuación representa un mercado donde la flexibilidad del panel y la batería de la configuración separada se traduce directamente en valor comercial — menos reclamaciones de garantía, mayor cumplimiento en licitaciones o un precio premium justificable frente a las luminarias todo-en-uno genéricas.
Mercados de Alta Latitud y Baja Irradiancia
El norte de Europa, Canadá, el norte de China y mercados similares tienen horas solares pico en invierno que pueden caer a 2–3 horas por día. Una luminaria todo-en-uno dimensionada para el rendimiento en latitudes medias tendrá un rendimiento inferior o no mantendrá la autonomía durante los meses de invierno.
Una farola solar de tipo separado con un panel dimensionado para la irradiancia del peor mes y un banco de baterías dimensionado para 5 días de autonomía es la única configuración que ofrece un rendimiento constante durante todo el año.
Ventaja para el Distribuidor
- Los distribuidores que pueden demostrar datos de rendimiento invernal tienen una clara ventaja competitiva sobre proveedores que ofrecen luminarias todo en uno estándar
- El costo por unidad es mayor, pero también el margen
- La tasa de reclamos por garantía es menor que en luminarias todo en uno genéricas
Caminos Rurales y Fuera de Red
Carreteras rurales, caminos de acceso a poblados y proyectos de infraestructura fuera de red en África, el sudeste asiático y partes de Oriente Medio son un segmento de alto volumen para las farolas solares de tipo separado. La infraestructura eléctrica es inexistente o poco fiable, el acceso para mantenimiento es infrecuente y las consecuencias de que un sistema deje de funcionar son significativas.
Los compradores en este segmento especifican una mayor autonomía — de 5 a 7 días — y necesitan un banco de baterías capaz de mantener la operación durante periodos nublados prolongados.
Configuración & Volumen
- Caja de batería independiente montada a una altura accesible en el poste — simplifica el reemplazo de batería sin necesidad de grúa
- Los volúmenes de pedido para programas de electrificación rural pueden ir desde unos cientos hasta decenas de miles de unidades
- Los pedidos de reposición llegan a medida que el programa se expande
Licitaciones Municipales y de Infraestructura
Las oficinas de compras municipales y los gerentes de proyectos de infraestructura trabajan con estándares de clasificación vial que especifican niveles de lux, alturas de poste, separación entre postes y horas de operación. Una farola solar con panel separado es a menudo la única configuración que puede cumplir los requisitos de una licitación de alto nivel — particularmente cuando se especifican 5 días de autonomía, salida LED de 200W+ o instalación en una región con irradiancia solar variable.
La arquitectura separada también facilita documentar el diseño del sistema en una propuesta de licitación: la potencia del panel, la capacidad de la batería y el cálculo de autonomía son partidas independientes que pueden verificarse por separado. La documentación de certificaciones CE, IEC 62124 e IP son requisitos estándar para el ingreso a mercados regulados, y las proporcionamos con cada pedido.
Vías Industriales y Accesos Logísticos
Parques industriales, vías de acceso portuario, perímetros de centros logísticos y caminos de sitios mineros requieren una mayor salida lumínica y más horas de operación nocturna que las calles residenciales estándar. Una luminaria LED de 150W–300W funcionando 12–14 horas por noche necesita una combinación de panel y batería que solo un sistema separado puede acomodar.
Estos proyectos son típicamente especificados por un ingeniero de instalaciones o un contratista de proyectos que trabaja a partir de un plan fotométrico — necesitan un fabricante que pueda confirmar el rendimiento de la luminaria contra el plan antes de la producción. Los volúmenes de pedido son moderados (50–500 unidades por proyecto) pero el valor por unidad es mayor, y los proyectos tienden a repetirse conforme la instalación se expande.
Instalaciones Costeras y en Zonas Inundables
Las vías costeras, perímetros portuarios y zonas inundables presentan dos riesgos específicos para la iluminación solar vial: corrosión por niebla salina e ingreso de agua durante inundaciones. La clasificación IP67 — probada para inmersión temporal — es la especificación correcta para estos emplazamientos, y la configuración con caja de batería separada permite montar la batería por encima del nivel de inundación en lugar de dentro de la cabeza de la luminaria a nivel de vía.
Para distribuidores que abastecen mercados costeros, la posibilidad de especificar IP67 y una caja de batería separada es un argumento de reducción de riesgo que justifica un precio unitario más alto y reduce la exposición a garantías por parte de sus clientes finales.
Indíquenos Su Segmento Objetivo y Volumen Anual
Le recomendaremos la configuración de sistema separado adecuada para su tipo de proyecto, zona climática y requisitos de licitación.
Obtener Recomendación de ConfiguraciónAlcance de Instalación, Control de Accesorios y Costo Postventa
Una farola solar de tipo separado requiere más disciplina de instalación que una luminaria todo-en-uno. Eso no es una razón para evitarla — es una razón para confirmar el kit de accesorios y la documentación de instalación antes de que se cierre el contenedor, no después de que las luminarias estén en obra.
Alcance Completo de Instalación
Cada paso tiene un modo de falla si se realiza incorrectamente — un conector mal sellado causará fallas intermitentes de carga en la primera temporada de lluvias.
- Montaje del soporte del panel y ajuste de ángulo
- Montaje de la luminaria en el brazo del poste
- Canalización del cableado desde el panel hasta la luminaria (a través del poste o a lo largo del brazo con conducto estanco)
- Ensamblaje de conectores estancos en ambos extremos
- Montaje de caja de batería donde corresponda
- Configuración del controlador para programa de dimming y lógica de sensores
- Verificación funcional final antes de izar el poste
Kit Completo de Accesorios
Verificado contra una lista de empaque antes de que se selle la caja — los accesorios faltantes son una de las causas más comunes de retrasos en la instalación en obra.
- Cable del panel cortado a la longitud especificada
- Conectores estancos con grado IP
- Soporte de montaje del panel
- Herrajes y tornillería de montaje de la luminaria
- Guía de instalación en inglés con diagrama de conexionado
Ángulo del Panel: La Variable Más Subestimada
El soporte debe ajustarse al ángulo de inclinación optimizado para la latitud para una máxima cosecha solar anual, no al ángulo que resulte más conveniente en el poste.
Para proyectos donde la orientación del brazo del poste está fijada por la geometría de la vía, suministramos soportes de ángulo ajustable que permiten configurar el panel independientemente del ángulo del brazo.
Impacto en Altas Latitudes
A 50°N, la diferencia entre un panel montado plano y un panel correctamente inclinado puede ser del 20–25% de la cosecha energética anual.
Opciones Antirrobo para Sitios Remotos
Para instalaciones rurales o remotas donde el robo de componentes es un riesgo conocido, ofrecemos:
- Cable del panel con revestimiento reforzado en acero
- Tornillería antivandálica en el soporte del panel
Estos no son estándar en cada pedido, pero vale la pena especificarlos para sitios donde se identifica riesgo de robo.
Configuraciones Split OEM/ODM Sin Adivinar la Lista de Materiales
Las farolas solares de tipo separado se personalizan con más frecuencia que las luminarias todo-en-uno porque el dimensionamiento del panel y la batería es por naturaleza específico de cada proyecto. Nuestro equipo de ingeniería interno de más de 15 ingenieros ópticos y eléctricos se encarga de la revisión de configuración para cada pedido OEM/ODM de sistema separado.
Por Qué Existe la Revisión de Ingeniería
Cambiar el tamaño del panel o la batería afecta el soporte, la longitud del cable, las dimensiones del cartón y el costo. Esas dependencias deben confirmarse antes de la adquisición de componentes — no para añadir burocracia, sino porque una discrepancia de especificaciones cuesta más tiempo resolver durante la producción que lo que toma la revisión.
Dimensiones de Personalización para Pedidos de Farola Solar Tipo Split
| Dimensión | Opciones | Notas |
|---|---|---|
| Potencia LED | 30W – 300W | Confirmada según especificación vial y requerimiento de lux |
| Flujo luminoso | Ajustable dentro del rango de diseño del módulo LED | CCT y bin de lúmenes confirmados en el ensamblaje del módulo |
| Potencia del panel solar | 60W – 400W | Dimensionado según capacidad de batería y latitud de instalación |
| Capacidad de batería | 30Ah – 200Ah LiFePO4 | Dimensionado según días de autonomía y horas de operación |
| Ubicación de la batería | Batería integrada o en caja separada | Caja separada para mayor capacidad; altura de montaje configurable |
| Temperatura de Color | 3000K – 6500K | 4000K–5000K estándar para vialidad; 3000K para parques/peatonal |
| Óptica del Haz | Óptica simétrica / asimétrica estándar para vialidades | Ópticas personalizadas disponibles para ancho de vía y separación de postes específicos |
| Modos del Controlador | Potencia máxima / atenuación / movimiento / programada / red inteligente | Perfiles de atenuación personalizados para pedidos OEM |
| Lógica del Sensor | PIR estándar; control por tiempo; atenuación multinivel | Configuración de sensor personalizada según requerimientos del proyecto |
| Color de la Carcasa | Gris plata, negro, verde oscuro estándar | Colores RAL personalizados en lotes de 100+ unidades |
| Logo y Marca | Logo personalizado en luminaria y marco del panel | Empaque y etiquetado de marca privada disponible |
| Cartón y Empaque | Cartón estándar de exportación o cartón con marca personalizada | Lista de empaque y etiquetado con código de lote estándar |
| Kit de Accesorios | Cable del panel, conectores, soportes, tornillería, guía | Longitud de cable confirmada según altura del poste y recorrido |
| Certificaciones | Documentación CE, RoHS, IP65/IP67, IEC 62124 | Incluida con el pedido; certificaciones adicionales de mercado bajo solicitud |
MOQ y Revisión de Ingeniería
El MOQ para modelos de catálogo estándar de sistema separado comienza en 100 unidades.
Los pedidos OEM/ODM con potencia de panel personalizada, capacidad de batería o modificaciones de carcasa pasan por una revisión de ingeniería antes de la producción — la revisión confirma que la configuración es viable, bloquea la especificación antes de la adquisición de componentes y previene discrepancias que cuestan más tiempo resolver durante la producción que lo que toma la revisión.
Limitaciones de Configuración — Indicadas Claramente
No toda combinación de panel y batería cabe en cualquier configuración de poste y carcasa.
Los objetivos de autonomía extrema (7+ días) con alta potencia LED (200W+) pueden requerir una revisión estructural del brazo del poste y el montaje de la caja de batería. Identificamos estos casos durante la revisión de ingeniería en lugar de después de la producción.
QC de Componentes para Sistemas Split Antes de Cerrar el Contenedor
Las farolas solares de tipo split tienen más componentes que las luminarias todo-en-uno, y más componentes significa más puntos de fallo si no se aplica control de calidad en cada etapa. Los riesgos específicos de los sistemas split son: desajuste en la potencia del panel, errores en cables y conectores, inconsistencia en la capacidad de la batería, y fallo del conector estanco en la unión panel-luminaria — el punto de conexión más expuesto del sistema.
Abordamos cada uno de estos problemas en la etapa de producción, no en la etapa de reclamación de garantía.
Pruebas Eléctricas del Panel Solar
Cada panel se prueba en tensión de circuito abierto, corriente de cortocircuito y potencia máxima de salida antes de salir del área de ensamblaje de paneles. Los paneles que no cumplen la potencia nominal dentro de la tolerancia se retiran.
Hemos detectado lotes entrantes de paneles de proveedores de componentes donde el 3–5% de las unidades estaban por debajo de la potencia nominal. Sin pruebas a nivel de panel, esas unidades se envían y rinden por debajo de lo esperado desde el primer día de instalación.
Emparejamiento de Celdas de Batería & Pruebas de Pack
Las celdas se clasifican por capacidad y resistencia interna antes del ensamblaje del pack. Las celdas desajustadas no se ensamblan juntas — la celda más débil se descarga más rápido y se degrada antes, reduciendo el rendimiento de todo el pack en una o dos temporadas.
Cada pack terminado pasa por un ciclo completo de carga/descarga en bastidores de envejecimiento antes del ensamblaje final. Esto no es una prueba de continuidad — es un ciclo completo bajo carga, que confirma que el pack mantiene su capacidad nominal dentro de la tolerancia.
Binning de Lúmenes del Módulo LED & Confirmación
Los chips LED se clasifican por flujo luminoso y bin de temperatura de color antes del ensamblaje del módulo. El flujo luminoso se confirma a nivel de módulo antes de que el módulo pase al ensamblaje final.
Este es el paso que mantiene la consistencia de sus lotes entre reórdenes — su cliente que amplía un proyecto vial por fases espera que las nuevas luminarias coincidan con las ya instaladas.
Pruebas de Función del Controlador & Sensores
Cada controlador se prueba en lógica de carga, función de regulación (dimming), respuesta del sensor PIR y conmutación de modos de iluminación antes de su instalación en la luminaria. Los controladores que no pasan las pruebas funcionales se retiran antes del ensamblaje final.
Inspección de Estanqueidad IP65/IP67
Cada unidad pasa por inspección de estructura estanca en nuestro propio equipo de inspección IP. Para sistemas split, esto incluye la cabeza de la luminaria, la caja de batería donde aplique, y los puntos de entrada de cable. Las unidades IP67 se prueban para inmersión temporal.
Esto es inspección al 100% — no un muestreo.
Inspección de Salida Pre-Embarque al 100%
Cada unidad, cada caja, cada kit de accesorios, cada etiqueta se verifica antes de sellar el contenedor. Los kits de accesorios se verifican contra la lista de empaque. Los códigos de lote se confirman en las etiquetas de las cajas.
Certificaciones & Documentación
JXSOL cuenta con certificaciones ISO 9001:2015, CE, RoHS, IP65/IP67 e IEC 62124. La documentación se entrega con cada pedido.
Empaque, Etiquetado y Kits de Accesorios Listos para Obra
Las farolas solares split se envían en varias cajas por unidad: la cabeza de la luminaria, el panel solar, la caja de batería donde aplique y el kit de accesorios. Cada caja se etiqueta con el modelo del producto, código de lote y contenido. Los pedidos con múltiples SKU se organizan por familia de producto y se etiquetan por código de lote para que su equipo de recepción pueda clasificar y verificar sin abrir todo.
Contenido del Kit de Accesorios del Sistema Split
El kit de accesorios para un sistema split es más complejo que para una luminaria todo-en-uno. Cada kit de accesorios se verifica contra una lista de empaque antes de sellar la caja.
- Cable del panel — cortado a la longitud especificada según la altura del poste y el recorrido
- Conectores estancos con grado IP
- Soporte de montaje del panel
- Herrajes y tornillería de montaje de la luminaria
- Control remoto (donde corresponda)
- Guía de instalación en inglés con diagrama de conexionado
Accesorios faltantes en obra causan retrasos de instalación que cuestan más que los propios accesorios — los verificamos antes de cerrar el contenedor.
Trazabilidad por Lote
Los códigos de lote en cada caja permiten rastrear hasta la corrida de producción, lote de componentes y registros de QC. Si surge un problema en campo después de la instalación, el código de lote nos permite identificar la ventana de producción y extraer los registros de inspección relevantes.
Para compradores que gestionan despliegues de proyectos grandes, esta trazabilidad es la base de cualquier proceso de reclamación de garantía.
Impresión de Caja con Marca Privada
Impresión personalizada de cajas y etiquetado de SKU disponible para distribuidores que construyen una línea de iluminación solar con marca propia.
Configuraciones de Palet
Entrega paletizada disponible para recepción en almacén o logística en obra. Las configuraciones se confirman durante la cotización según modelo y especificación.
Detalles de Carga en Contenedor
Las dimensiones exactas de las cajas y las cantidades de carga por contenedor se confirman durante la cotización según el modelo y configuración específicos.
Elija entre Sistemas Split, Todo-en-Uno, Inteligente, Vial, Autopista o con Poste Incluido
La farola solar split es la configuración correcta cuando la flexibilidad de panel y batería importa más que la simplicidad de instalación. Si su proyecto o requerimiento de catálogo no encaja en esa descripción, la tabla a continuación mapea las otras familias de producto a sus escenarios de compra principales.
Farola Solar Tipo Split
Proyectos que requieren mayor panel o batería de lo que permite una carcasa integrada — latitudes altas, mayor autonomía, mayor potencia de salida.
Farolas Solares
Amplia selección de modelos estándar para vías residenciales y secundarias; SKU de stock para distribuidores.
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Ver ProductosPreguntas Frecuentes sobre Adquisición de Farolas Solares Split
¿Cuál es la diferencia entre una luminaria solar split y una luminaria solar todo-en-uno?
Una luminaria solar todo-en-uno integra el panel solar, la batería, el módulo LED y el controlador en una sola carcasa. Una luminaria solar split separa el panel de la luminaria — el panel se monta de forma independiente en el poste o en un soporte dedicado, mientras que la cabeza LED, el controlador y la batería están en el cuerpo de la luminaria o en una caja de batería separada.
La diferencia práctica es la libertad de dimensionamiento: un sistema split puede alojar un panel más grande y una batería de mayor capacidad de lo que permite una carcasa integrada.
Para proyectos de alumbrado vial estándar en latitudes medias con irradiancia moderada, una luminaria todo-en-uno es más sencilla y suficiente. Para mayor potencia de salida, mayor autonomía, latitudes altas, o sitios donde la orientación del panel y la orientación de la luminaria deben configurarse de forma independiente, un sistema split es la opción correcta.
¿Cuándo debo elegir una luminaria solar con panel separado?
Elija una luminaria solar con panel separado cuando se cumpla alguna de las siguientes condiciones:
- El proyecto requiere una salida LED de 200W o más
- La instalación está por encima de 45°N o por debajo de 20°N de latitud donde la irradiancia invernal es baja
- El proyecto especifica 5 o más días de autonomía
- La orientación de la vía implica que el ángulo de la luminaria y el ángulo óptimo del panel son diferentes
- La capacidad de batería requerida para el proyecto excede lo que cabe en una carcasa integrada
Si ninguna de esas condiciones aplica, una luminaria todo-en-uno es probablemente la opción más rentable.
¿No está seguro de qué sistema necesita? Envíenos la ubicación de instalación, el nivel de lux requerido, las horas de operación y la autonomía objetivo — realizaremos la configuración y le indicaremos qué sistema se ajusta a su proyecto.
¿Cuántos días de autonomía debe soportar una luminaria solar split?
Tres días es el mínimo estándar para la mayoría de aplicaciones de alumbrado vial — cubre una secuencia típica de días nublados sin que el sistema deje de funcionar. Cinco días es común para proyectos en regiones con irradiancia solar variable, temporadas de monzón o inviernos en altas latitudes donde los días consecutivos de baja irradiancia son más frecuentes. Siete días se especifica para infraestructura crítica o ubicaciones donde el acceso para mantenimiento es difícil.
La relación es directa: más días de autonomía requieren un banco de baterías más grande, lo que incrementa el costo unitario.
Datos de dimensionamiento que solicitamos primero
Dimensionamos la capacidad de batería según sus días de autonomía objetivo, horas de operación diarias y latitud de instalación como parte del proceso de configuración — es uno de los primeros datos que solicitamos.
La mayoría de aplicaciones de alumbrado vial
Monzón, inviernos en altas latitudes
Acceso difícil para mantenimiento
¿Se puede montar la caja de batería separada de la luminaria?
Sí. Para configuraciones de mayor capacidad de batería, ofrecemos una caja de batería separada que se monta en el poste a una altura accesible para mantenimiento — normalmente entre 1,5 y 2,5 m sobre el suelo — en lugar de dentro de la cabeza de la luminaria.
Esta configuración es habitual en proyectos de electrificación rural donde el reemplazo de batería debe realizarse sin camión grúa, y en instalaciones costeras o en zonas inundables donde la batería debe estar por encima del nivel de inundación.
La caja de batería tiene clasificación IP65, conectada a la luminaria y al panel mediante cables resistentes a la intemperie.
Normalmente entre 1,5 y 2,5 m sobre el suelo para acceso de mantenimiento sin camión grúa.
Incluido en la inspección pre-embarque al 100%. Las longitudes de cable y la configuración de soportes se ajustan a la altura de su poste.
Nota de pedido: Confirme el requisito de caja de batería al momento del pedido para que las longitudes de cable y la configuración de soportes se ajusten a la altura de su poste.
¿Qué clasificación IP y certificaciones debo confirmar para luminarias solares split?
IP65 es el mínimo para cualquier aplicación de alumbrado solar exterior. IP67 es recomendable para zonas inundables, ubicaciones costeras con exposición a salinidad, o cualquier sitio donde el agua estancada es una condición habitual.
Para sistemas split, confirme que la clasificación IP aplica a la cabeza de la luminaria, la caja de batería y los conectores de cable — la unión del conector entre panel y luminaria es el punto más expuesto del sistema y el punto de falla de estanqueidad más frecuente.
Certificaciones JXSOL
JXSOL cuenta con certificaciones CE, RoHS, IP65/IP67 e IEC 62124, con documentación proporcionada por pedido.
Requisitos por mercado
- Mercado europeo: CE e IEC 62124 son los requisitos principales.
- Proyectos en Norteamérica: Confirme si CE es aceptado o si se requiere documentación adicional para la aplicación específica.
¿Qué información necesita JXSOL para cotizar un proyecto de luminaria solar split?
Los datos más útiles son:
Con esos datos, podemos confirmar la potencia del panel, capacidad de batería, salida LED y perfil de operación, proporcionarle una cotización detallada y señalar cualquier consideración de especificación antes de producción.
Si está en una etapa más temprana — comparando configuraciones o evaluándonos como proveedor — envíe lo que tenga. Trabajaremos a partir de ahí.
¿Listo para especificar su proyecto de farola solar split?
Envíe los parámetros de su sitio y confirmaremos la configuración.
Envíe los Datos que Realmente Definen la Configuración
La configuración de una farola solar split se determina por los parámetros de su proyecto, no por una selección de catálogo. Proporcione los datos a continuación y nuestro equipo de ingeniería confirma la potencia del panel, capacidad de batería, potencia LED y perfil de operación — luego le envía una cotización detallada con la especificación confirmada.
Datos de Entrada Relevantes
- País de instalación o latitud
- Ancho de vía, altura de poste, interdistancia entre postes
- Nivel de lux requerido o flujo luminoso objetivo
- Horas de funcionamiento por noche y programa de dimming
- Días de autonomía objetivo
- Mercado de destino
- Cantidad del pedido
- Requisitos de marca propia o etiquetado privado
Lo Que Recibe a Cambio
Con esos datos, nuestro equipo de ingeniería confirma la potencia del panel, capacidad de batería, potencia LED y perfil de operación — y le envía una cotización detallada con la especificación confirmada.
Modelos Split de Catálogo Estándar
Disponible desde 100 unidades
Pedidos OEM/ODM
El dimensionamiento personalizado de panel, capacidad de batería o modificaciones de carcasa pasan por revisión de ingeniería antes de la producción.
Si está comparando configuraciones o evaluando a JXSOL como proveedor, envíe lo que tenga. Trabajamos a partir de ahí.
Correo electrónico
sales@jxsol.comTeléfono / WhatsApp
+8613627818806Dirección
9th Floor, Houda Industrial, No. 65 Pinghe Road, Guzhen Town, Zhongshan, Guangdong, 528421, China
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